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為了解決車輛無法快速出入的問題，研發(fā)了一套基于車牌識別技術(shù)為基礎(chǔ)的車牌識別系統(tǒng)解決方案，可實現(xiàn)車輛無需停車的出入管理，解決車流量過大而造成擁堵的問題
為了提高停車場車位的利用效率，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動了停車引導(dǎo)系統(tǒng)的產(chǎn)生。這個系統(tǒng)可以連接多個停車場的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)停車位的互補(bǔ)利用。國內(nèi)已建成的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，大多采用三級誘導(dǎo)：一級誘導(dǎo)設(shè)置在主干道，車牌識別收費系統(tǒng)，二級誘導(dǎo)設(shè)置在次干道，三級誘導(dǎo)設(shè)置在靠近停車車牌識別一體機(jī)的優(yōu)劣關(guān)鍵在于識別率。高識別率又與車牌識別算法密切相關(guān)，例如冠宇現(xiàn)代車牌識別一體機(jī)采用自主研發(fā)的PC版算法，是專門針對停車場環(huán)境而開發(fā)的，路北區(qū)車牌識別，適應(yīng)停車場車速慢、角度大、識別距離短等特點，特別是大角度，是其它應(yīng)用場景所不具備的 您好，歡迎蒞臨冠宇現(xiàn)代，歡迎咨詢...
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