供應(yīng)信息
隨著我國城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，停車場道閘，交通壓力將更加嚴(yán)峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。
2015年智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，而作為智能化交通管理體系中的重要核心，石家莊車牌識(shí)別，車牌識(shí)別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。專家預(yù)測，未來車牌識(shí)別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時(shí)車牌識(shí)別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過關(guān)，這也是車牌識(shí)別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。2015年車牌識(shí)別市場將迎來怎樣的變化呢？
近幾年，停車場車牌識(shí)別逐漸發(fā)展成熟，對(duì)傳統(tǒng)的停車場一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。相對(duì)一卡通，車牌識(shí)別有著明顯的優(yōu)勢：
首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，2014年國內(nèi)汽車銷量已超過2300萬量，車牌識(shí)別廠家，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計(jì)算，那么純卡片成本就超過上億元。卡片丟失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護(hù)。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)勢不言而喻。
其次，當(dāng)計(jì)算機(jī)無法啟動(dòng)或斷網(wǎng)的情況下，一體化攝像機(jī)車牌識(shí)別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛的進(jìn)出保駕護(hù)航。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機(jī)中，以防止后端計(jì)算機(jī)或服務(wù)器出現(xiàn)問題。
1、關(guān)注停車寶服務(wù)號(hào)
車輛入場，視頻設(shè)備識(shí)別車牌號(hào)，生成訂單；
打開微信掃一掃，掃描收費(fèi)員提供的微信二維碼或搜索微信公眾號(hào)“停車寶智慧停車管理云平臺(tái)”進(jìn)行關(guān)注；
2、綁定手機(jī)號(hào)
車主關(guān)注后打開停車寶云平臺(tái)公眾號(hào)，使用時(shí)會(huì)提示車主先綁定手機(jī)號(hào)；
3、添加用戶車牌
車主綁定手機(jī)號(hào)后，在公眾號(hào)界面點(diǎn)擊“我的賬戶”，找到“車輛管理”進(jìn)入，停車場 車牌識(shí)別，綁定車牌號(hào)，多能綁定五輛車牌號(hào)；
4、充值
打開停車寶公眾號(hào)，點(diǎn)擊“我的賬戶”，在右上角點(diǎn)擊“去充值”；
5、用戶付費(fèi)離場
車輛出場前，打開停車寶服務(wù)號(hào)，點(diǎn)擊“我的賬戶”在個(gè)性設(shè)置里面找到“停車費(fèi)自動(dòng)支付”點(diǎn)擊“總是自動(dòng)支付”后，車輛駛出時(shí)自動(dòng)識(shí)別車牌，自動(dòng)扣費(fèi)
成功，道閘開啟車輛出場，同時(shí)車主手機(jī)微信上會(huì)收到一條已繳費(fèi)信息。
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