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根據(jù)用戶提出的進出車輛實行計算機自動識別和自動管制的的初步需求，以使用方便、功能全面、安全可靠和管理嚴格為原則，設計一套車輛自動識別管理系統(tǒng)。
本單位的車輛，均分配一張遠距離感應卡，卡片固定在車輛的擋風玻璃后面。當攜帶感應卡的車輛到達感應區(qū)域時，遠距離讀卡器讀到感應卡里面的卡號，并傳給控制器，道閘門，控制器對讀到的卡號進行合法性判斷。如果卡片合法，控制器上的繼電器動作，與之相連的智能道閘打開。 如果卡片不合法，繼電器不動作，道閘不能被打開， 同時計算機給出一個非法卡片的報警信息。
當車輛通過道閘后，道閘自動落桿。當經(jīng)過另一邊的讀卡器時，讀卡器也會讀到感應卡的卡號，但并不輸出給控制器，因此，電動道閘，道閘不會再次被打開（這一功能稱之為同卡延時）
安裝在大門口的計算機屏幕上會實時顯示車輛的進出資料，道閘機，如車輛的牌照、卡號、車輛的照片、進出時間， 以供管理人員及時進行查對和事后查詢、統(tǒng)計， 并能生成各種報表。
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怎樣讓停車場道閘輕松關上?
先說下地感器感應控制道閘起落流程：
車進壓票箱地感--票箱地感器感應到車--出卡刷卡--道閘起桿--車進道閘地感感應到車--道閘桿不動--車過道閘地感--道閘地感感應不到車--道閘落桿--車進
車輛出入流暢大同小異。
再來了解下地感器。地感器有兩個部分組成，地感器和感應線圈。工作原理為電磁感應原理。
停車場道閘有車經(jīng)過就自動關上了，沒車過它永遠都不關
根據(jù)問題按照上面流程來看，我認為是地感器出了問題，有車的時候感應不到車，定西道閘，導致車過去之后系統(tǒng)默認汽車還沒出去，所以不落桿。
建議檢查下地感器，一般情況下做地感線圈用的線材都是質(zhì)量很好線材，有些甚至用的是專用高Q值的線材。開槽費用比較高材料用好的方便以后維護。
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