供應(yīng)信息
我們基于上述功能需求，采用網(wǎng)絡(luò)高清視頻的車牌識別算法，無需地感觸發(fā)，實現(xiàn)對進出車輛進行自動號牌識別、車輛圖像抓拍，自動登記車輛出入場的時間、地點及車輛車牌顏色等相關(guān)信息，并入檔存入數(shù)據(jù)庫，方便后期的管理和條件查詢。并可實現(xiàn)車輛的不停車出入管理，入場更快捷，是解決入場高峰期擁堵的有效方案。
說明如下：
車輛達到小區(qū)出口攝像機識別區(qū)域，自動識別車輛車牌號碼，并對車輛類型做出判斷。
內(nèi)部車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，車輛出場、出入場圖像對比信息及圖片保存數(shù)據(jù)庫。
臨時車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，將出場信息、出入口對比信息及收費信息保存到數(shù)據(jù)庫。如收費，按臨時車收費標準收費，一般選擇手工放行。
無車牌車輛：可手動放行，手工輸入臨時號碼，記錄數(shù)據(jù)庫，并產(chǎn)生正確的費用
擋車器也稱道閘，采用精密的渦輪渦桿機構(gòu)使擋車桿緩啟漸停，徐州道閘，保證運行無沖擊、快速平穩(wěn)。保證閘桿在限定的范圍內(nèi)運行不出任何意
外。采用精密的自動平衡系統(tǒng)從而大大的增加電動擋車器在以后使用過程中的壽命。箱體采用選進的防水、防腐蝕處理。
大大增加了
產(chǎn)品的抗老化。
無論是在嚴寒酷暑、大風凜冽的露天環(huán)境下具有堅固耐用、久不裉色的功能
首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，2014年國內(nèi)汽車銷量已超過2300萬量，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計算，那么純卡片成本就超過上億元。卡片丟失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車牌識別系統(tǒng)優(yōu)勢不言而喻。
其次，當計算機無法啟動或斷網(wǎng)的情況下，一體化攝像機車牌識別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛的進出保駕護航。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機中，以防止后端計算機或服務(wù)器出現(xiàn)問題。
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