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停車場規(guī)劃總體原則1）與城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃相協(xié)調(diào)。2）性質(zhì)與規(guī)模與停車需求相適應(yīng)。3）大城市路外停車場盡可能分散布置，以利于交通疏散；外來機(jī)動車公共停車場，應(yīng)設(shè)置在城市的外環(huán)路和城市出入口道路附近，學(xué)校停車場收費系統(tǒng)廠家，主要停放貨運車輛。停車場規(guī)劃總體原則1）與城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃相協(xié)調(diào)。2）性質(zhì)與規(guī)模與停車需求相適應(yīng)。3）大城市路外停車場盡可能分散布置，以利于交通疏散；外來機(jī)動車公共停車場，應(yīng)設(shè)置在城市的外環(huán)路和城市出入口道路附近，學(xué)校停車場收費系統(tǒng)廠家，主要停放貨運車輛。停車場規(guī)劃總體原則1）與城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃相協(xié)調(diào)。2）性質(zhì)與規(guī)模與停車需求相適應(yīng)。3）大城市路外停車場盡可能分散布置，以利于交通疏散；外來機(jī)動車公共停車場，應(yīng)設(shè)置在城市的外環(huán)路和城市出入口道路附近，主要停放貨運車輛。
據(jù)分析，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，可以達(dá)到每平方米停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車建設(shè)造價僅400萬元。相比而言，傳統(tǒng)停車場已經(jīng)不占優(yōu)勢，傳統(tǒng)停車場在未來將失去市場前景以及經(jīng)濟(jì)前景。據(jù)分析，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，可以達(dá)到每平方米停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車建設(shè)造價僅400萬元。相比而言，傳統(tǒng)停車場已經(jīng)不占優(yōu)勢，傳統(tǒng)停車場在未來將失去市場前景以及經(jīng)濟(jì)前景。
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